高壓共軌試驗臺廠家帶你走進新高度

你不知道高壓共軌試驗臺廠家技術的原理，這就是為什么你的研究不到位。我們為您提供高試驗臺技術培訓，使您逐步熟悉我們的原則和操作。

技術是在高壓油泵、壓力傳感器、ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力產生和噴射過程分離的一種供油方式。高壓共軌試驗臺系統主要由電子控制單元、高壓油泵、蓄能器（共軌管）、電控噴油器和各種傳感器組成。高壓油泵將燃料提升到公共燃料供應管，并通過控制噴射器將燃料直接噴射到氣缸中。廠家將噴射過程與油壓完全分離，因此燃料供應壓力不受發動機轉速的影響。電子控制是指燃油噴射系統由計算機控制，ECU(俗稱計算機)控制各噴油器的燃油噴射量和噴射時間，使柴油機的燃油經濟性和動力性達到平衡，而傳統方法是：柴油機是由機械控制的，控制精度不能保證。“共軌”是通過共同的供油管同時提供所有噴嘴。

在柴油機中，高速運轉使得柴油噴射過程的時間僅為幾千分之一秒。實驗表明，高壓燃油管在噴射過程中的壓力隨時間和位置而變化。目前，我國采用的技術制造的柴油機采用了歐美柴油機的新核心技術，明顯優于傳統的渦輪增壓柴油機。從某種程度上講，我國技術更加普及，并在現有設備的使用中得到了很好的應用，提高了工作效率，取得了效果。如果您想學習這項技術，來我公司為您提供高壓共軌試驗臺技術培訓指導。